America Roadster

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Der nachstehende Text stellt die Essenz eines zurückgestellten Buchprojektes dar und resultiert aus mehrjährigen Recherchen des Turbo-Look Registers. Er beinhaltet Teile umfangreichen, nie veröffentlichten Wissens, dessen Verwendung und Publizierung auch von Teilinhalten oder Zahlenangaben ohne vorherige Genehmigung des Autors, ausdrücklich untersagt ist!
© Norbert Franz

Zuletzt geändert: 12.08.2016, 11:56 CET

America Roadster

Der America Roadster wurde von Porsche für Modelljahr 1992 in den USA als "Jubiläumsmodell" für den 40 Jahre zuvor vorgestellten 356 "America" Roadster beworben und ausdrücklich als limitiertes Modell tituliert. Allerdings ohne eine genaue Zahl zu nennen.

Die immer kolportierte Zahl von 250 Exemplaren ist wohl bezogen auf das MJ 1992, das Modell verblieb aber auch im MJ 1993 im Angebot und 4 Fahrzeuge mit einer 1994er Fahrgestellnummer (R-Serie) existieren ebenso.
Tatsächlich sind es 326 Stück.

Ab Werk ist der America Roadster etwas weniger üppig ausgestattet als sein RoW Pendant. Er wurde in Amerika nicht als Luxuscabriolet vermarktet.

Der Roadster unterscheidet sich technisch nicht vom Carrera 2 Cabriolet Turbo-Look für RoW.

An der Front findet man die für Amerika üblichen schwarzen Pralldämpfer neben den Nebelscheinwerfern, die Seitenblinker in den vorderen Kotflügeln fehlen, die Heckstoßstange ist mit dem Mittelstück mit kleinem Kennzeichenausschnitt versehen und am Rahmen oberhalb der Heckklappe ist eine große dritte Bremsleuchte aufgesetzt.

Auffälligster Unterschied ist die fehlende Rücksitzanlage der U.S.- Modelle, die aufgrund der Pflicht auch auf den Rücksitzen Dreipunktgurte verbauen zu müssen durch die aus dem 89er Speedster bekannte Ablage mit Schliessfächern ersetzt wurde.

Die Volllederausstattung, das Radiosystem und auch die vollelektrischen Sitze mit Sitzheizung waren nicht in der Serienausstattung vorgesehen, wurden aber häufig aus der aufpreispflichtigen Optionsliste gewählt. Das Armaturenbrett ist meist, wie sehr häufig bei Amerika-versionen, ohne den Lederbezug.

Viele viele weitere Mehrausstattung- und Individualcodes wurden vergeben, deren Auflistung hier jeden Rahmen sprengen würde.

Schwierig zu entscheiden ist, ob man die Autos für Kanada den "America Roadster" hinzuzählen sollte. Wie die RoW Autos tragen sie entweder keine Typbezeichnung oder den "Carrera 2" Schriftzug auf dem Heckdeckel. Der America Roadster hingegen meist das Label "Roadster" (das manchmal zusätzlich angebrachte "America" Label stammt wohl vom RS America). Der Roadster Schriftzug war niemals ein offizielles Ersatzteil bei Porsche. Auch war die hintere Sitzanlage bei den Versionen für Kanada regulär verbaut.

Das Turbo-Look Register listet alle Autos mit US-VIN als "America Roadster" was der Vereinfachung dient, aber in unseren Augen eher nicht korrekt ist!