Das Jahr neigt sich dem Ende zu und so ist wieder einmal Zeit fuer eine Momentaufnahme. Wie hat sich das TURBO-LOOK Register im Jahr 2011 entwickelt?

Natuerlich hat die Moeglichkeit die gefundenen Werks TURBO-LOOK auf Echtheit zu pruefen die Arbeit am Register auf eine ganz neue Basis gehoben. Viele Autos konnten verifiziert werden, viele haben sich als Doppeleintaege entpuppt und gar nicht mal so wenige als schlichte Umbauten, die zu Unrecht im Register gelistet waren.

Insgesamt haben ueber 300 Autos im Jahre verifiziert werden koennen , etwa 400 Neuzugaenge konnten registriert werden und fast 200 Autos mussten geloescht werden.

Zudem zeigen ueber 1000 Abfragen der Fahrgestellnummern auf der FIN-Seite (www.turbo-look.de/fin-de.php) , vor Allem auch von professionellen Anbietern wie z.B. Classic Data, dass sich das TURBO-LOOK Register als Institution zunehmend etabliert.

Das Interesse am TURBO-LOOK ist nach wie vor gross. Ueber 700000 Seitenaufrufe im Jahre 2011 sprechen eine deutliche Sprache . Eine Zunahme von fast 40 %! Die im Fruehjahr 2011 entstandene FACEBOOK Praesenz (https://www.facebook.com/TurboLookRegister) hat es schon auf 160 Freunde gebracht und eine steigende Tendenz ist sehr wahrscheinlich.

Da in Bezug auf die Stueckzahlen endlich nicht mehr ausschliesslich im Trueben gefischt werden musste, konnten auch Projekte Anderer unterstuetzt werden. Die Register fuer den TURBO-Flachbau (www.Flachbau.com), sowie die 964 RS Database (www.964rsdatabase.com) und vor Allem das Jubi Register (www.jubi.pocg.de) wurden umfaenglich mit Daten und Fakten versorgt und somit auf eine ganz neue Basis gestellt. Momentan unterstuetz das TURBO-LOOK Register eine entstehende Praesenz zum 964 TurboS.

Diese umfaengliche Betreuung diverser Projekte blieb auch einigen Fachzeitschriften und zu meiner grossen Freude auch der Leitung des PORSCHE Archivs nicht verborgen. „Ihr grosses Engagement finde ich grossartig und habe grossen Respekt fuer Ihre Arbeit, die Sie auf Ihrer Homepage wunderbar praesentieren.“ – Ein schoenes Lob als Entschaedigung fuer viele Muehen!

Was fuer Wuensche bleiben fuer das kommende Jahr? Zum einen moechte ich den Kontakt zu den namhaften Haendlern weiter verbessern, hier hat das vergangene Jahr eine deutlich positive Tendenz gezeigt.

Vor Allem hoffe ich fuer 2012 auf einen engeren, belastbaren Kontakt zum Mutterhaus, um das TL-R Projekt zu einem Abschluss bringen zu koennen.

Norbert Franz

wieder ein einmaliger Fund fuer TL-R. Das einzige TURBO-Cabriolet aus dem Modelljahr 1993 fuer Australien. Eines von nur 6 Autos weltweit, die im Werk auf Basis von Carrera 2 Turbo-Look Cabriolets entstanden sind. UND gleichzeitig das letzte jemals gebaute rechtsgelenkte Turbo-Look Chassis! Ein Sammlertraum.

Porsche bestaetigt zum ersten Mal fast korrekte Stueckzahlen fuer den 89 Speedster in einem dem TL-R vorliegenden Dokument. Fuer die USA wurde nur der Speedster N0 1, wie immer, nicht beruecksichtigt ... Hier ein Auszug :

Eines der letzten Fahrzeuge einer grandiosen Baureihe - 1989 TURBO-LOOK Cabriolet - ex. Roger Daltrey - Leadsaenger und Gruender der Band THE WHO !